Depuis le 12 août 2026, le nouveau règlement européen sur les emballages et les déchets d’emballages est applicable. Derrière cet acronyme – PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) – se profile une évolution majeure pour les entreprises qui fabriquent, commercialisent ou importent des produits dans l’Union européenne.

Et pour les entreprises industrielles qui travaillent avec des fournisseurs situés hors de l’Union, une question mérite d’être posée : l’emballage est-il désormais une donnée à intégrer dans la stratégie import ?

Un règlement qui change la donne

Le règlement (UE) 2025/40 remplace progressivement la directive 94/62/CE et établit des exigences communes concernant notamment la conception, la composition, la recyclabilité, la réutilisation et l’étiquetage des emballages.

Son champ est large : il concerne les emballages mis sur le marché de l’Union, qu’ils soient produits en Europe ou importés depuis un pays tiers.

Autrement dit, une entreprise française qui importe des marchandises emballées depuis la Chine, l’Inde, la Turquie ou tout autre pays hors UE doit désormais intégrer cette réglementation dans son analyse de conformité.

L’emballage ne peut donc plus être considéré comme un simple élément logistique.

2030 : une échéance à préparer dès maintenant

Le PPWR instaure une trajectoire progressive avec plusieurs échéances.

Parmi les évolutions importantes :

• des exigences de recyclabilité des emballages ;
• des objectifs concernant le contenu recyclé des emballages plastiques ;
• des restrictions sur certains formats d’emballages à usage unique à partir de 2030 ;
• le développement du réemploi ;
• la mise en place d’un étiquetage harmonisé permettant notamment d’identifier

• les matériaux composant les emballages.

Par exemple, à partir du 1er janvier 2030, certaines parties plastiques des emballages devront respecter des pourcentages minimaux de contenu recyclé. Le règlement prévoit également des restrictions concernant certains formats et usages d’emballages.

L’étiquetage harmonisé constitue également un changement important : les emballages devront progressivement fournir des informations permettant notamment au consommateur d’identifier les matériaux qui les composent. L’échéance générale prévue par le règlement est le 12 août 2028, sous réserve des actes d’exécution prévus par le texte.

Quel impact pour un importateur ?

Prenons un exemple très concret.

Une entreprise française achète un équipement industriel auprès d’un fournisseur asiatique.

Le produit arrive sur palette, protégé par plusieurs éléments : film plastique, calage, carton, feuillard et éventuellement emballage individuel.

Jusqu’à présent, l’entreprise pouvait principalement considérer ces éléments sous l’angle :

protection du produit → transport → coût logistique → élimination.

Avec le PPWR, il faut progressivement ajouter une nouvelle dimension :

conformité réglementaire de l’emballage.

L’entreprise devra être en mesure de connaître davantage précisément les caractéristiques des emballages utilisés.

Quelques questions deviennent alors stratégiques :

• Quels matériaux composent l’emballage ?
• Quelle quantité de plastique est utilisée ?
• Quelle part de matière recyclée contient-il ?
• L’emballage est-il recyclable ou réutilisable ?
• Contient-il des substances faisant l’objet de restrictions ?
• Le fournisseur étranger est-il capable de transmettre les informations nécessaires ?
• Qui est responsable de collecter et de conserver les données de conformité ?
• Les emballages utilisés sont-ils adaptés aux futures exigences européennes ?

La conformité de l’emballage commence donc bien avant l’arrivée de la marchandise en douane.

Le fournisseur étranger devient un maillon essentiel

C’est probablement l’un des points les plus importants pour les services achats et import.

Si les données nécessaires ne sont pas disponibles auprès du fournisseur, l’entreprise européenne peut se retrouver en difficulté pour démontrer la conformité de ses emballages.

Il devient donc pertinent d’intégrer progressivement des exigences relatives aux emballages dans :

les cahiers des charges fournisseurs, les appels d’offres, les contrats d’achat et les procédures de référencement.

Le sujet ne relève plus uniquement du service RSE.

Il concerne également les achats, la qualité, la logistique, les affaires réglementaires, les services import-export… et la direction financière, puisque le choix d’un emballage peut avoir des conséquences sur les coûts.

Du coût de l’emballage au coût global de l’import

C’est là que le PPWR peut devenir un véritable sujet de compétitivité.

Changer un emballage peut modifier :

• son poids ;
• son volume ;
• le nombre de colis par palette ;
• le taux de remplissage des conteneurs ;
• les coûts de transport ;
• les coûts de stockage ;
• les obligations de gestion des déchets ;
• et potentiellement le coût global de mise sur le marché.

Un emballage plus conforme n’est donc pas nécessairement un emballage plus coûteux.

Il peut aussi être l’occasion de repenser la conception du conditionnement et d’optimiser simultanément le flux logistique.

5 questions à poser dès maintenant à vos fournisseurs

Pour les entreprises qui importent, une première démarche peut être très simple :

1. Quels emballages utilisez-vous pour mes produits ?

2. De quels matériaux sont-ils composés et en quelles quantités ?

3. Disposez-vous des données permettant de démontrer leur conformité aux exigences européennes ?

4. Vos emballages vont-ils évoluer pour répondre aux exigences applicables en 2030 ?

5. Ces évolutions auront-elles un impact sur le prix, le conditionnement ou la logistique ?

Ces cinq questions peuvent déjà permettre d’identifier les fournisseurs pour lesquels une action doit être engagée.

Le PPWR : une nouvelle brique de la stratégie import

Le règlement européen sur les emballages illustre une tendance de fond : la conformité réglementaire ne se limite plus aux formalités douanières.

Pour sécuriser une importation, l’entreprise doit désormais avoir une vision beaucoup plus globale du produit, de son origine, de sa composition, de son emballage et des exigences qui lui sont applicables sur le marché européen.

L’emballage devient ainsi une donnée réglementaire, logistique et économique.

Et les entreprises qui anticiperont ces exigences auront probablement un avantage : elles pourront dialoguer plus efficacement avec leurs fournisseurs, éviter les adaptations dans l’urgence et identifier, en amont, les opportunités d’optimisation de leurs flux.

Le PPWR n’est donc pas seulement une nouvelle réglementation environnementale.

C’est aussi une invitation à revoir la manière dont nous pilotons nos importations.

Et si votre prochain diagnostic import commençait… par l’emballage ?